Znakomite połączenia autostradowe, wielkie kolejowe centra przeładunkowe, ogromne magazyny. Ale czy Łódzkie jest liderem logistyki w kraju?
W SkyHubie prowadzonym przez Urząd Marszałkowski Województwa Łódzkiego spotkali się przedstawiciele branży „Mobilność i logistyka przyszłości”. Rozmowy miały charakter grupy roboczej i były prowadzone przez eksperta – Radosława Gajewskiego, pracownika naukowego Instytutu Zarządzania Politechniki Łódzkiej i przedsiębiorcę. W wydarzeniu uczestniczyli przedsiębiorcy prowadzący firmy transportowe i spedycyjne, ale też korzystający z ich usług, a także przedstawiciele uczelni i samorządu.
– Spróbujemy zbudować platformę porozumienia między Urzędem Marszałkowskim, nauką, a przedsiębiorcami – mówi Radosława Gajewskiego. – Zależy mi, żeby firmy zaczęły z nami rozmawiać i mówić, czego potrzebują. Ja jako przedsiębiorca od ponad 15 lat prowadzę własną firmę i wiem, z jakimi problemami to się wiążę. Ale ciekawi mnie, czy w sektorze logistyki, okołologistycznym, przedsiębiorcy mają podobne problemy.
I przedsiębiorcy chętnie dzieli się swoimi spostrzeżeniami z rynku, a najczęściej pojawiał się temat niedoboru pracowników: kierowców, magazynierów, operatorów. Żeby zaradzić tym brakom firmy uciekają się do automatyzacji i robotyzacji. Uczą się zastępować ludzi na stanowiskach, na których jest deficyt chętnych do pracy.
Swoje do zrobienia ma też administracja, zwłaszcza na poziomie gminy. Przedsiębiorcy wskazywali na braki planów zagospodarowania przestrzennego, które uniemożliwiają, albo bardzo wydłużają możliwość realizacji inwestycji w gminach.
To, co przyciąga natomiast firmy do inwestowania, to: otwartość samorządów na współpracę; wysokość podatków, w tym transportowego czy od nieruchomości; szybkość realizacji spraw w urzędach i sprawność administracyjna.
– I w tym upatrywałbym rolę Urzędu Marszałkowskiego i naszej grupy, żebyśmy byli pośrednikami w rozmowach pomiędzy firmami a samorządem, a także pomiędzy przedsiębiorcami a administracją rządową i unijną. Bo czasami będzie chodziło o zmianę prawa lokalnego, ale czasem trzeba będzie lobbować za zmianami w ustawodawstwie polskim czy europejskim – mówi Radosław Gajewski i zwraca uwagę na potrzebę rozwoju tej branży: budowania parkingów dla dużych samochodów, hubów przeładunkowych, opracowanie planów zagospodarowania, uregulowania kwestii nieruchomości. Przedsiębiorcy dodawali też potrzebę kształcenia kadr: od fachowców systemów technologicznych po magazynierów i kierowców. Oczekiwaliby współpracy na linii edukacja – biznes, żeby kształcenie w szkołach branżowych wychodziło naprzeciw potrzebom, jakie mają.
– Żaden magazyn nie będzie istniał bez systemu WMS (operacyjny system magazynowy – red.), bez automatycznych regałów, bez odpowiedniego zarządzania. A skąd przyjeżdżają eksperci od automatyzacji? Z Wrocławia, z Warszawy, a czasami z zagranicy – żalił się ekspert.
Spotkania będą się odbywać cyklicznie. Posłużą do stworzenia raportu, który zostanie przekazany do władz krajowych i europejskich, a za nim pójdzie lobbowanie w celu realizacji oczekiwań przedsiębiorców.
jg/fot. Michał Tuliński
Polecamy